El sector logístico panameño 

Es uno de los principales pilares del crecimiento económico del país, aportando al PIB (Producto Interno Bruto) el 19%.  Panamá está consolidada en el primer lugar de América Latina en logística portuaria.

Infraestructura portuaria en Panamá 

El Canal de Panamá y su expansión han sido un impulsor clave para el desarrollo del hub marítimo portuario de Panamá. Los puertos panameños dentro del Sistema Portuario Nacional se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales. Los puertos privados han sido otorgados a operadores portuarios luego de un proceso de privatización de algunos puertos estatales (concesión). Los puertos estatales siguen operados por el Estado bajo la administración de la Autoridad Marítima de Panamá y básicamente proporcionan servicios de atraque y otros servicios afines para los usuarios locales y de cabotaje.

Los principales sobre el océano Atlántico y Pacífico son

• Puerto de Manzanillo International Terminal (MIT)
• Cristóbal-Panamá Ports Company (PPC)
• Colon Container Terminals (CCT)
• Colon Port Terminal (CPT)
• PSA Panamá International Terminals  

El Canal de Panamá y su expansión han sido un impulso clave para el desarrollo del hub marítimo portuario de Panamá que es parte del sector logístico.

Fuera de la zona interoceánica, otros dos puertos comerciales importantes y concesionados son la terminal de Bocas Fruit Co. en Almirante y la terminal de Rambala en Chiriquí Grande, ambas localizadas en la parte noroeste (provincia Bocas del Toro).

El resto de puertos son operados por el Estado bajo la Administración de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y corresponden básicamente a puertos de pescadores o comerciales menores.

Los mercados cambiantes, la constante busqueda de eficiencia logística y las exigencias de los clientes ha obligado a Panamá evolucionar y a desarrollar un esquema logístico eficiente a partir de su estrategica posición geográfica.

Todo este desarrollo se ha enfocado principalmente en la creación plataformas operativas que permitan cumplir con el objetivo logístico de lograr el manejo y movimiento de productos en las cantidades correctas, en el tiempo necesario, en el lugar requerido y a un precio competitivo.

Las estructuras logísticas de eficiencia buscan generalmente un esquema de integración que incluya sinergias entre los diversos componentes como lo son las infraestructuras operativas, las normas de país y alternativas de transporte.  Analizando la estructura en Panamá podemos ver de forma clara la interacción de dichos componentes como detallo a continuación:

• Normas aduanales flexibles en proceso de mejora.
• Conectividad marítima en ambos océanos.
• Infraestructura portuaria de alto nivel
• Conectividad terrestres entre los puertos del Pacífico y el Atlántico vía ferrocarril o carretera transitsmica.
• HUB aéreo con capacidad y variedad de destinos.
• Conectividad oceánica a través del Canal de Panamá
• Operaciones 24/7
  

Leer más sobre el tema


Leer mas sobre el tema